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连云港中欧班列新增跨境通道 "日本-我国(连云港)-蒙古国"班列首发
中新网连云港6月8日电(记者 谷华 通讯员 杨开林)6月8日上午11时,满载着二手轿车、家居建材等货品的中欧班列从连云港中哈物流基地鸣笛宣布,开往蒙古国乌兰巴托市,标志着"日本-我国(连云港)-蒙古国"整列中铁箱铁海快线班列顺畅首发。
南融长三角,北接渤海湾,向东与日韩隔海相望,向西经过新亚欧大陆桥与中亚、欧洲相连,连云港处于交流东西、陆海交汇的纽带节点上。
满载货品的班列。谷华 摄
2017年,西连中西部地区并联通中亚、欧洲的新亚欧陆海联运通道正式启用。现在,该通道持续向北辐射,首发"日本-我国(连云港)-蒙古国"整列中铁箱铁海快线班列。一起,这也是继霍尔果斯、阿拉山口、喀什三个口岸之后,连云港又新增二连浩特跨境运送通道,陆海联运通道建造迈上新台阶。
据了解,"日本—我国(连云港)—蒙古国"整列中铁箱铁海快线班列是中铁集装箱公司为更好服务"一带一路"建造,推进铁路运送与海上运送无缝联接的班列产品,已列入国铁集团《铁路集装箱运送发展规划》。其主要运作方法是,由国内沿海港口将铁路箱调运至日本会集,装载完二手轿车等货品后,从日本大阪港口发往连云港,上岸后经由铁路运送过境二连浩特,终究运抵蒙古国乌兰巴托市。
"经过会集前置理货、海关、铁路各环节手续,加上海事部分为进出港船只拓荒‘绿色通道’,保证快速、高效通关,过境功率提升了75%。"连云港中哈世界物流有限公司总经理刘斌介绍,该班列选用"船车直取""零等候"立异形式,较原有运送形式缩短用时2-4天。依据方案,开行祛痣袪疣频次初期为每周一班,后续将加密为每周两班。
据了解,2017年至2019年,连云港中欧班列累计开行1679列,2019年班列满载率、重箱率根本到达100%,回程运量占比增至43.5%,哈萨克斯坦小麦、中亚铁合金专列全国抢先,连云港中欧班列成为全国规划最大、功率最高的跨境班列之一。(完)
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