连云港中欧班列新增跨境通道 "日本-我国(连云港)-蒙古国"班列首发

中新网连云港6月8日电(记者 谷华 通讯员 杨开林)6月8日上午11时，满载着二手轿车、家居建材等货品的中欧班列从连云港中哈物流基地鸣笛宣布，开往蒙古国乌兰巴托市，标志着"日本-我国(连云港)-蒙古国"整列中铁箱铁海快线班列顺畅首发。

南融长三角，北接渤海湾，向东与日韩隔海相望，向西经过新亚欧大陆桥与中亚、欧洲相连，连云港处于交流东西、陆海交汇的纽带节点上。

满载货品的班列。谷华 摄

2017年，西连中西部地区并联通中亚、欧洲的新亚欧陆海联运通道正式启用。现在，该通道持续向北辐射，首发"日本-我国(连云港)-蒙古国"整列中铁箱铁海快线班列。一起，这也是继霍尔果斯、阿拉山口、喀什三个口岸之后，连云港又新增二连浩特跨境运送通道，陆海联运通道建造迈上新台阶。

据了解，"日本—我国(连云港)—蒙古国"整列中铁箱铁海快线班列是中铁集装箱公司为更好服务"一带一路"建造，推进铁路运送与海上运送无缝联接的班列产品，已列入国铁集团《铁路集装箱运送发展规划》。其主要运作方法是，由国内沿海港口将铁路箱调运至日本会集，装载完二手轿车等货品后，从日本大阪港口发往连云港，上岸后经由铁路运送过境二连浩特，终究运抵蒙古国乌兰巴托市。

"经过会集前置理货、海关、铁路各环节手续，加上海事部分为进出港船只拓荒‘绿色通道’，保证快速、高效通关，过境功率提升了75%。"连云港中哈世界物流有限公司总经理刘斌介绍，该班列选用"船车直取""零等候"立异形式，较原有运送形式缩短用时2-4天。依据方案，开行祛痣袪疣频次初期为每周一班，后续将加密为每周两班。

据了解，2017年至2019年，连云港中欧班列累计开行1679列，2019年班列满载率、重箱率根本到达100%，回程运量占比增至43.5%，哈萨克斯坦小麦、中亚铁合金专列全国抢先，连云港中欧班列成为全国规划最大、功率最高的跨境班列之一。(完)

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