中新经纬客户端11月27日电 据华尔街日报中文网27日音讯，波音公司寻求让停飞的737 MAX复飞的尽力又遇到妨碍，美国联邦监管组织现在打算在该款飞机交给航空公司前对每架飞机逐个进行查看和签字同意。

报导称，美国航空管理局(简称FAA)是在周二致波音公司的一封信函中做出这一表态的。此举暗示MAX的复飞之路将比之前估计的更为杂乱，所需时刻或许也将善于此前预期。

本年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属737 MAX系列)失事，这是继2018年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同类型客机失过后，波音该系列飞机发作的第二起空难事端。3月13日，FAA要求美国各航空公司运营的一切波音737 MAX系列飞机暂时停飞。

本年9月，波音公司曾表明737 MAX飞机有望在年末复飞。但FAA随后表明，737 MAX飞机复飞尚无时刻表，各国可自行决议复飞时刻。有美媒称，波音彼时提交的软件体系修正说明书没有经过FAA和欧洲航空安全局等监管组织审阅。

华尔街日报中文网报导指出，FAA掠夺了波音公司长时间具有的、可在交给前自行对MAX飞机进行此类例行安全查看及同意的权利 试管婴儿，此举相当于该组织针对波音公司要求加速复飞进程的施压进行了又一次揭露回应。

现在还不清楚这一改变会导致MAX的复飞被推延多久。此举的部分影响只要象征性含义，而至于终究的影响，一方面将取决于波音公司对遭停飞飞机的修正功率，另一方面还取决于能有多少FAA作业人员来处理该款飞机的复飞程序。

报导称，FAA做出该决议的布景是，世界各地的职业官员对MAX能否在年末前交给的质疑正日益加大。

波音公司的一位讲话人在一封电子邮件中称，"咱们在持续与FAA协作，以保证东莞疤痕医院MAX安全康复服务"。但这份信函的遣词引发了关于波音全体安全实践和保证作业的忧虑。

该信由FAA的波音公司监督办公室负责人John Piccola签署，发送给波音的高档合规负责人Elizabeth Pasztor。该信还将修改后的交给流程的使用扩展至新出产的MAX飞机，这部分在曾经还未遭到过大众更苛刻的审视。

依据信函，FAA做出这样的决议，是因为当时在全球范围内存放在机库中的约600架未交给MAX飞组织成应战，其程度大幅超越波音体系之前曾经历过的任何应战。波音将需求仔细查看仓库中的每架飞机，并帮忙航空公司准备好用于康复商业飞翔的飞机；MAX飞机迄今现已停飞八个月。

此外，该信还指出，将来在对一切MAX机型发放适航答应和出口答应方面，FAA握有仅有权限，若是没有这样的答应文书，航空公司一般不会为波音交给的飞机付款。该信表明，至少在737 MAX飞机在合规、规划和出产流程方面到达保证大众安全的悉数监管规范之前，FAA不会将此类交给前的同意权限交还给波音公司。(中新经纬APP)

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。