原标题：档案君 我国地铁，土生土长，走向国际

1965年7月1日，北京玉泉路边上的一方土地被挖开了，空气中泛起泥土的幽香——"07"号工程就此拉开序幕。

现场600多人满是等待的神态，朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿、黄炎培等人的到来，更让他们精神振奋。

"07"号工程是什么?何故如此有目共睹?

1965年7月1日，北京地下铁道一期工程在玉泉路举办开工典礼

"07"工程我国第一条地铁

"07"是北京地铁开端的工程代号。地铁作为抱负的战备设备，在其时并未对外发布建造计划，以代号"07"称之。

1953年，国家第一个五年计划开端施行。

1953年9月，中共北京市委屡次评论修正《关于建造与扩建北京市规划草案》，提出："为了供给城市居民以最便当、最经济的交通工具，特别是为了习惯国防的需求，有必要尽早谋划地下铁道的建造。"这是新我国初次在城市规划中提出地铁的建造问题。

1953年北京市委《关于改建与扩建北京市规划草案》

1956年10月，苏联专家组来华辅导北京地铁建造，1957年3月底，专家组在完结预期使命后分批回国。苏联专家的到来对我国地铁建造事业的开展起到了启蒙效果。但由于多种原因，地铁建造计划暂被放置。

1957年3月,时任北京市委书记、市长彭真与莫斯科地下铁道规划局总地质工程师米里涅尔握手离别

1957年苏联专家制作的北京地下铁道路网规划图

1964年8月19日，李富春、薄一波、罗瑞卿联名向毛泽东和党中心及中心军委提出陈述，主张活跃准备北京地铁建造，并将上海、沈阳的地铁建造计划也归入考虑规划。该陈述得到中心同意，北京地铁建造被归入第三个五年计划傍边。

1965年2月4日，毛泽东审理北京地铁建造计划后指示："精心规划，精心施工，在建造过程中，必定会有不少过错失利，随时留意改正，是为至盼!"

1965年2月4日，毛泽东就北京地铁建造计划作出指示。中心档案馆供图

当年7月1日，北京地铁一期工程正式发动。

开工典礼现场，年近八旬的朱德同志为北京地铁铲下了第一铲泥土。

1965年7月1日，朱德、邓小平、彭真等党和国家领导人为地铁一期工程奠基

独当一面荣光之路

铁道兵12师，作为施工主力部队参加了地铁建造。"铁12师"的兵士们大部分都来自乡村。限于教育水平，他们起先连"水泵""打混凝土""做防水"究竟是什么都不知道。

毛泽东说过："从战役学习战役——这是咱们的首要办法。"参加地铁建造的兵士和工人也是这样实践的。

毛泽东还说过："国际上怕就怕‘仔细’二字，共产党就最讲仔细。"

仅1965年第三季度，地铁建造指挥部就开了15次专业技能会、7次现场会，并进行了8项技能实验。初来时一头雾水的公民子弟兵居然在会上提出了100多条合理的建造主张。他们自己发明的单轨车运送架节省了6成的人力，另一项发明节省了1600多吨的水泥。他们凭借着自己的意志与才智，在技能上自给自足，从一无所知做到了移风易俗。地铁建造部队的锲而不舍与孜孜以求，能够看作是新我国几代人不畏艰苦、研讨立异的缩影。

规划人员在研讨规划计划

原北京市地铁运营有限公司党委副书记齐书志忆起当年建造局面时慨叹道："我参加地铁建造的时分才17岁，那时分建造条件艰苦，都是明挖，光运土的货车就用了5000辆，参加建造的有四万人之多。"

"那段时刻咱们每天作业12个小时，可是咱们一想到是在为首都建地铁，纷繁自动加班。这对咱们是种荣耀、是在为国家作贡献，一切人都力争上游。"想起与咱们一同斗争的日子，齐书志笑着回想。就这样，一切工兵不分昼夜、自强自立，1550个日日夜夜后，我国第一条地铁线路建成。

施工部队正在铺设轨迹

施工部队正在敷设电缆

1969年10月1日，国庆节这一天，北京地铁一期工程通车。

改革开放前，这是全我国仅有一条地铁线路。

这条地铁的建成，为我国交通带来新关键。

改革开放引领开展

改革开放以来，我国经济、社会快速开展，城市化进程加速，城市人口急速集合。许多城市地上交通由此"压力山大"，原有的交通体系难以满意人们日子的日常所需。因而，更多城市规划建造地铁以缓解地上交通压力。

到1990年，我国内地只要北京、天津建有地铁。可是进入新世纪以来，我国地铁出现"井喷式"开展，地铁开端由一线城市向二线城市扩展开来。

至2017年末，我国内地已有34个城市注册城市轨迹交通，投入运营的线路有165条，运营总路程达5033公里。仅北京一地，就有22条线路，地铁路程数达608公里，每日地铁最高客流量达到了1000万人次。

据《参阅消息》2017年9月报导，仅用短短20年，上海地铁就达到了巴黎用一个世纪建成的地铁体系规划的两倍。到2018年3月，上海地铁共注册地铁线路16条，全网运营线路总长673公里，车站395座，成为国际规划最大、路程最长的地铁。

依据交通部门揭露信息显现，现在全国还有四十多个城市的轨迹交通建造规划取得批复。各地地铁安身当地文明特色，将建立与当地"画风共同"的地下"新风景线"。据材料显现，至"十三五"末，全国城市轨迹交通的运营路程将超越6000公里。

2012-2018年全国城市轨迹交通历年运营路程变化图(材料图)

时至今日，地铁带动城市外扩已成为全国各大城市开展的新趋势。有地铁的当地更有利于居民区及商户的"生根发芽"。"住宅区周边是否通地铁"乃至成了当下城市居民购房的首要参阅规范之一。

地铁正在从缓解城市地上交通的运送新手法演变为城市现代化进程的推动者、新经济区域成型的助力者，以及改革开放以来我国城市化巨大成就的见证者。

迈出国门走向国际

我国地铁车辆在短短10年中完成了跨越式开展，来自多国的订单是商场对其最大的认可。

2014年10月，原我国北车以5.67亿美元中标美国波士顿红线和橙线地铁，悉数订单包括284辆地铁车辆。这是我国轨迹交通整车配备进入美国的"第一桶金"。2017年的4月，这笔订单的合作方美国马萨诸塞州捷运署(MBTA)向我国中车股份有限公司(我国中车)又增购了134辆新地铁列车。由此有媒体点评现阶段我国地铁制作技所带来的对美输出，预示着中美共促轨迹交通开展的年代的降临。

2015年4月8日，阿根廷布宜诺斯艾利斯市长观赏了该市A线地铁路段的"我国地铁"，并在交际软件上说："A线全线车辆现已更新结束，每天可包容23万乘客乘坐带有空调的车辆出行。"列车运转后也收成了阿根廷市民的共同好评。 为赞誉中车长客阿根廷220辆宽轨客车项目售后效劳组，阿根廷内政和交通部部长兰达佐和国铁总公司总裁卡萨索拉亲自为其签发了特制奖牌。

中阿技能人员正在调试车辆

2016年的里约奥运会如火如荼，我国地铁在全国际面前大放异彩。我国制作的地铁列车运转在里约4号线上，往来于奥运村和科帕卡巴纳赛场，为全国际游客供给优质、舒适的"中式效劳"。

2016年我国列车初次为在巴西的大型赛事效劳

我国地铁正在悄然改变着国际多国公民的出行。

改革开放以来，科技的开展、国家方针湖南土特产的大力扶持以及几代技能人员的静静支付为我国地铁走向国际奠定了坚实的根底。从"一穷二白"边探索边搞地铁建造，到几十座城市地铁建筑项目并轨进行;从"明挖"地铁动用上千货车运土，到运用新科技新手法"静音式"作业;从进口他国车辆再到我国制作车辆"贯穿"全球几大洲……我国地铁列车完成了由中低端产品向高端产品、由欠兴旺商场向兴旺商场、由单一产品输出向本钱、工业、技能全要素输出的三大变革。

改革开放40年，我国地铁开展发明国际奇观，这正是我国经济社会开展的生动描写。

本文未标明出处之档案材料，皆由北京市地铁运营有限公司供给，特此称谢。

(作者：档案君)

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789