无人机职业开展亟须“蓝海”包围

　　第二看台

　　无人机职业显然是一个行情看涨的向阳职业。据前瞻工业研究院近来发布的《2018—2023年我国无人机职业商场需求猜测及出资战略规划剖析陈述》猜测，我国民用无人机产品销售和效劳整体商场规模到2020年将到达465亿元，2025年将达750亿元。

3月2日晚，是我国传统节日元宵节，一场由500架无人机一起扮演的灯火秀在西安演出。 王晓凯 摄

　　“近年来，国内外无人机职业阅历了蜂拥而上的热潮，低端产能过剩的生计冰川，以及剧烈的职业调整之后，涌入的技能和本钱开端逐步镇定。职业开端向专业化使用、军事使用等方面开展。其间，工业化无人机更显现出高质量门槛准入的要求，因而，活跃拓宽专业化、智能化的工业无人机‘蓝海’，是职业探究的要点。”日前，在湖南长沙举行的“首届我国长沙无人系统高峰论坛”上，长沙市无人系统工业技能创新战略联盟会长张代兵说。

　　我国仅列第二队伍

　　远景好，但全球无人机研制和开展状况并不均衡。张代兵称，作为军机未来开展方向，各国都很注重无人机的研制投入。从全球各国无人机制作商的商场比例看，首要制作商会集在美国、以色列和欧洲，其间美国比例高达69%。我国无人机因性价比优势，占有全球约10%的比例。虽然近10年，我国相继研制出多类型顶级无人机，但仍与俄罗斯等国一起，处于无人机制作的第二队伍。

　　无人机职业大体分三类：一类为面向老百姓的消费无人机，主打娱乐性和观赏性。这类产品商场大，制作成本低，技能门槛偏低天长市康美达新型绝热材料有限公司，简直成为职业“红海”。

　　第二类为工业无人机，首要面向特定职业用户，如测绘、林业、水利等细分商场。产品考究实用性、可靠性、安全性。

　　第三类则是侦查冲击一体化的大型军用无人机。

　　“要进一步提高我国全工业的开展水平，需构建制作业与效劳业一体化的新型工业协同系统。从专心于规划、研制、制作等技能范畴，扩张到无人机租借、操作员训练等办理、效劳、保证范畴，构成新工业链条。”张代兵说，这需求各方的参加交融。

　　细分商场门槛很高

　　“工业级无人机高效的作业与强壮的功用，将会有力推动传统职业革新，而且，细分出的无人机应急救援、公共安全、环境保护、石油巡线等笔直使用范畴，也将促进传统工业更新晋级。” 湖南鲲鹏智汇无人机技能有限公司副总经理蒋自成说。

　　可是，他着重，“针对细分商场的工业无人机，有较高的技能、质量、可靠性门槛要求。研制投入周期长、投入高。研制难度和投入决议了专业级无人机无法经过本钱运作快速成型，也很难被一家或几家企业‘独占’，属‘蓝海’区域。”

　　专家以为，在工业无人机范畴，技能先进、可靠性高、专业效劳好的无人机公司，产品附加值会越来越高。而把握航电系统规划、飞机规划、先进生产工艺等核心技能的无人机公司，更将会成为商场的“香饽饽”。不过，要稳站职业潮头，还需工业链上下游企业、高校科研院所等“联袂”，完成优势资源互补和同享，一起包围“蓝海”。

　　接近人群更需安全

　　我国航空工业开展研究中心副总工程师吴强介绍，与军用无人机不一样，工业无人机的作业环境，和人群更“接近”。杂乱的工业使用场景对无人机也提出了更多技能要求与更高的安全要求。吴强以为，要尤为重视工业无人机的环境适应性规划和测验，在硬件、软件、算法、系统等各个方面，构建飞翔安全系统。

　　无人机飞翔安全系统的构建，离不开这一范畴人工智能化的进一步开展。但吴强表明，工业无人机人工智能化的完成，还有一段较长的路要走。他特别提到了一类特别无人机，即“空中机器人”，一种就好像长了“翅膀”，能飞翔到不适宜人类作业的环境下执行使命的机器人。他以为，这类机器人会是未来工业无人机开展的一个重要方向，也是无人机飞翔安全系统需求探究的新范畴。

　　吴强表明，虽然无人机技能不断开展，但仍有许多亟待处理的飞翔安全范畴问题。比方，无人机飞翔动力供应还存在瓶颈。飞机、飞翔器擅快不擅慢，在低速飞翔状况下，飞机耗能尤为大。无人机也就是空中机器人的要点是执行使命，并非飞翔。因而，怎么把有限的动力尽量“耗”在使命上而非飞翔上，也是亟须处理的问题。“比方，把无人机‘固定’在作业地址，不需求坚持悬停和飞翔状况。”吴强说。

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