新华网北京10月5日电 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方和埃塞俄比亚列车司机向参观者挥手致意。亚吉铁路由中铁二局和我国铁建中土公司承建，是埃塞俄比亚和吉布提两国境内第一条现代电气化铁路。为了迎候铁路年代的到来，一场大规模的铁道技能训练正在东非高原上打开。参与铁路运营的中铁二局新运公司通知记者，因为埃塞俄比亚没有现代化铁路，有关专业和人才根本空白。因而，一支1000多人的我国团队将暂时担任铁路的运营，而他们的另一项重要任务即是培养本地的“接班人”。

　　 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站调度基地，作业人员进行车辆运转测验。

　　 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站调度基地，作业人员在查看打印出的测验车票。“咱们会采纳师傅带徒弟的形式，协助本地培养铁路人才。咱们的最终目标是将铁路的运营交付给本地人。”新运公司埃塞铁路工程指挥部的项目经理周国体介绍说，仅在埃塞俄比亚，就有2000多名本地职工正在承受铁路运营训练，包含乘务员、火车司机、技能人员等。“咱们如今发起的是‘建营一体化’，即在铁路建筑好以后，还要运营一段时间，这是为了在此期间做好本地职工训练。不能在建筑完工程、领完工钱以后就走人，留下的东西让本地无法运用。”参与铁路建造和运营的中土埃塞有限公司担任人郑军通知记者。

　　 中铁二局的专家通知记者，亚吉铁路的注册将会股动沿线工业开展，发明很多的新作业，还将协助埃塞俄比亚和吉布提培养自个的铁路工业，为两国将来的铁路开展奠定根底。23岁的沃克内什·贝特鲁身穿赤色的乘务员制服，正跟跟着54岁的列车长丁继华了解车厢，学习怎么变成一名列车长，包含怎么查看车厢的灭火器、办理乘务员以及应对各种突发状况。

　　 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（左）辅导埃塞俄比亚乘务员操练迎宾礼仪。“在这条铁路上一切都是簇新的，新的技能，新的常识，这也是我参与应聘这份作业的因素。”贝特鲁通知记者。丁继华4年前就已退休，经验丰厚的他在国内手把手带过很多列车长，而贝特鲁是她的第一个非洲学生。丁继华现在还没有回国的计划。她说：“等把我所知道的全都教给他们后，我就可以回去了。”

　　 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（左）和埃塞俄比亚乘务员沃克内什·贝特鲁拥抱。完毕了训练的丁继华和几名学生走下车厢，列队目送火车离站。最终一列车厢驶过，丁继华回身向车尾行注目礼。一旁的埃塞学生马上跟上了她的动作。在两代中埃铁路职工的凝视下，火车慢慢驶向远方。

　　 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一名本地人在拉布车站拍照行将通车的亚吉铁路上的火车。（记者姚远、王湘江、梁尚刚，拍摄十堰除甲醛孙瑞博、李百顺，新华世界客户端报导）