据多家美国全国维修电话媒体近来报导，为躲避美国特朗普政府的关税方针，美国达美航空公司在欧洲拆解了该公司新置办的空客A321neo飞机奥德彪，并将新飞机上拆下来的美国出产的发动机运回美国，安装在全国维修电话该公司的旧客机全国维修电话上。连美国媒体都点评说，所谓维护美国企业的关税方针，却给美国企业造成了意想不到的费事，而达美航空想到了一个十分聪明的方法，处理了公司遭受的供给问题。

　　依据特朗普政府的关税方针，现在，欧洲制作的飞机进口到美国时需交纳10%的关税。但是，拆下的发动机是由普惠公司在美国本乡制作的，将它们从欧洲运回美国无需付出关税。运回美国后，这些新发动机将被安装在之前因发动机问题停飞的旧飞机上。

　　达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安清晰表明，“咱们不计划为交给的飞机付出关税”。

　　据了解，达美航空现已购买的这批空客A321neo客机，因为座椅标准没有取得美国监管组织的同意，因而暂时停放在欧洲，没能投入商业运营。将这批新客机的全新发动机拆开并运回美国后，正好安装在旧飞机上，不光可以保持达美航空空客机队的运营，还可以防止为接纳空客新飞机付出额定关税。

　　达美航空泄漏，未来交易局势发生变化时，并且客机座椅标准取得认证后，该公司或许会采纳办法，把新飞机的其他部件也运回美国。

　　△美国《公司》杂志（Inc.）科技专栏作家杰森·艾滕文章《达美航空首席执行官解说了该公司为何要拆解全新飞机》

　　美国《公司》杂志的科技专栏作家杰森·艾滕以为，达美航空实际上是将其无法全国维修服务电话投入使用的新飞机当作贵重的发动机供给商。这也表现了全球供给链和交易方针对公司运营的影响。在这种情况下，达美航空的做法不只是为了处理供给问题，更是在与政府关税方针进行一场角力。

　　本年早些时候，为躲避进口成本，达美航空曾将新置办的空客客机经日本飞回美国。达美航空2020年也曾采纳相似做法，让飞机改道前往阿姆斯特丹、东京和萨尔瓦多等地，以躲避关税。

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