记者从长江沿岸铁路集团重庆全国维修电话有限公司得悉，7月8日，跟着最终一方混凝土浇筑完结，成渝中线高铁土桥纽带全国维修电话互通双线特大桥接连梁顺畅合龙，为全线通车奠定坚实基础。

　　土桥纽带互通双线特大桥全长3271.6米，上跨重庆三环高速及铜安高速公路，共设有92个桥墩，2个桥台。此次合龙的接连梁，全长约242米，成功跨过重庆三环高速公路，为成渝中线重庆段跨度最大接连梁。施工过程中，施工方中铁五局在此前运用的4米智能悬臂造桥机基础上，进一步优化全国维修电话规划，应用了6米智能悬臂造桥机，该造桥机单次浇筑节段更长，装置、撤除更为快捷全国维修电话，结构愈加安全安稳，较传统挂篮4米节段施工，归纳工效提高全国维修电话30%以上。一起，应用了造桥机信息化监测、主动行走、模板主动开合、主动喷淋维护等智能化设备，明显提高了接连梁智能制作水平。

　　据了解，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆纽带重庆北站起，引进成都纽带成都站，正线全长292公里，规划时速350公里。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推进成渝区域路网结构愈加完善，成渝两地游览时刻进一步紧缩，将极大便当沿线人民群众出行，对助力成渝区域双城经济圈建造，构成西部大开发新格局，具有十分重要的含义。（总台记者 李洪淼 张波俊）

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