新华社重庆9月3日电　题：转入"新赛道" 变出"新活法"——重庆传统轿车零部件企业"包围"记

　　新华社记者王金涛、黄兴

　　跟着智能网联新能源轿车工业迅速开展，燃油车商场比例逐步削减，传统轿车工业链面临较大压力，很多燃油整车企业纷繁转型网站大全。那些为燃油车配套的传统轿车零部件企业怎样活下去？记者最近在我国轿车工业重镇重庆市造访发现，一大批此类企业现已转入"新赛道"，变出了"新活法"。

　　重庆青山工业有限责任公司曾研制出国际一流的燃油车主动变速器，但鉴于新能源轿车已不再需求传统变速器，企业研判自己或将面临"拳头产品无用武之地"的窘境。

　　"这是一场‘包围’战。咱们有备无患、精心备战、提前转型，一边出产变速器，一边研制出产电动车电驱范畴产品，坚持每年将营收额的5%投入研制，打破了‘多合一’电驱动总成等要害技能，现在相关电驱产品已成为公司竞逐‘新赛道’的主力产品。"公司党委副书记叶万华说，现在青山公司在增程式、纯电动等方向均具有具有竞争力的产品，近两年新能源轿车范畴的复合年均增加率达36%。

　　记者在青山公司车间看到，一台台"多合一"电驱动总成连续出产下线，随即连续发往整车厂进行拼装。这些零部件产品在小小的空间内将电机、电控、减速器等功能模块集纳起来，完成了体积紧缩、分量下降、功率密度提高等效能。

　　重庆多年来在传统轿车制作范畴具有较强优势，在10余家整车企业之外，集聚了超千家轿车零部件企业。面临工业变局，企业何去何从？

　　记者在集聚很多燃油车零部件企业的重庆璧山区造访发现，像青山公司相同，这儿的大批传统轿车零部件企业已转入新能源轿车配套范畴，一些企业攻坚要害中心技能初见成效，不少企业紧跟技能革新和用户需求，推出了一批具有竞争力和引领性的新技能、新产品。

　　走进蓝黛科技集团股份有限公司，只见齿轮出产线一派繁忙现象，一台台主动化数控磨齿机有序工作。"得益于见势早、反响快，咱们在新能源范畴细分商场已跻身国内前列。"公司副总经理汤海川说，燃油车和新能源轿车都用得上齿轮、齿轴，跟着整车企业加快向新能源转型，几年前蓝黛集团就顺势切换赛道，转为出产新能源轿车齿轮、齿轴。鉴于其加工精度要求更高，公司继续改进工艺，产品连续进入中高端整车产品配套体系。

　　一大批企业还延链开展，前瞻性地推出一批具有竞争力的新产品，抢占商场蓝海。本来二手房一向出产燃油车转向体系的重庆龙润轿车转向器有限公司，近年来开发电动转向体系，已应用到多家新能源车企。瞄准前沿范畴，该公司还顺势布局线控底盘技能，为未来开展蓄力。

　　为了让传统燃油车工业顺畅转入"新赛道"，重庆市政府强化统筹引导，助推转型晋级，清晰市级层面推进100家大型零部件企业、相关区县推进400家特征零部件企业转型晋级，并拟定了在渝西区域集聚开展智能网联新能源轿车零部件工业、2027年工业规划打破4000亿元的战略。

　　重庆还一手抓传统企业转型、一手促新式企业引育，锚定新能源轿车全工业链，瞄准动力电池、轿车软件等智能网联轿车新式技能，引入培养一批龙头企业，以新龙头带动老企业转型，不断完善新能源轿车中心零部件工业链。

　　重庆弗迪锂电池有限公司是比亚迪在渝布局的动力电池企业。在其出产车间内，每6秒就有一块"刀片电池"下线。本年上半年，弗迪公司完成产量110亿元，同比增加10%，现在弗迪公司在当地已带动多家企业为其配套出产零部件。

　　经过外引内育，重庆集聚了北斗星通、恩智浦、大唐高鸿智联等一批智能网联中心零部件企业。"迄今为止，重庆已集聚200余家新能源轿车工业链龙头企业，有力支撑万亿级智能网联新能源轿车工业集群开展，并给传统轿车零部件企业转型带来更多机会。"重庆市经济和信息化委员会轿车工业处副处长王昭杰说。

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