中新网哈尔滨5月4日电 (果乃轮 史轶夫)4日一早，满洲里铁路口岸站集装箱场内，35岁的商文海侧身站在调车机车梯上，预备连挂换装后的中欧班列。

调查前方信号和线路状况，查看车辆和装载状况，告诉连接员进行连挂作业，整个作业流程，商文海和搭档们只用了10分钟。

商文海是满洲里站青年调车组的调车长，青年调车组是全国铁路青年文明示范岗，均匀年龄只要31岁，商文海在这里作业了14年。

商文海在作业中。果乃轮 摄

满洲里站是我国最大的对俄陆路口岸站，是"一带一路"建造的重要节点，近年来，经由满洲里的中欧班列以及煤炭、化肥等跨境运输量日益增多。年头以来，经由满洲里站出入境中欧班列1259列、121676标箱，列数同比增加49.3%，为我国对外贸易畅通了大通道。

进出口运量的攀升，让商文海的作业量也水涨船高，均匀一昼夜要完结270辆中欧班列的调车作业，为了进步调车作业速度，保证作业安全，商文海总结了"严把4关"作业法，从作业计划到流程再到防控全面掩盖。

中欧班列比一般货运列车速度快、旅程远，每批调车作业后，都要细心进行复检，"一列编组为42辆的中欧班列，咱们查看车辆状况要重复不停地折腰下蹲上百次。"担任调车长以来，商文海从未产生重庆社保代缴任何事端，并屡次取得"先进生产者"和"先进个人"荣誉称号。

"调车作业更像是牵线搭桥，咱们便是那根针，把一节节的车厢串起来，运出国门。我的作业尽管很普通，可是看着我亲手编组的中欧班列拉着‘我国制作’走出国门，走向世界，仍是觉得自己的作业很有价值、很骄傲。"商文海说道。(完)

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